2019年

　　云南啟動大滇西旅游環線建設

　　環線地理區位獨特

　　具備“東接黔桂通港澳、西出滇西達印緬、

　　北聯川黔進中原、南接越老出泰柬”的特點

　　沿線自然風光雄奇瑰麗

　　是世界上蘊藏最豐富的地質地貌博物館

　　也是世界上生物物種最豐富的地區之一

　　沿線旅游資源豐富多樣

　　擁有8個國家5A級旅游景區

　　67個國家4A級旅游景區

　　為貫徹落實省委、省政府關于大滇西旅游環線建設的決策部署，近日，云南省交通運輸廳編制印發了《大滇西旅游環線區域綜合交通規劃》。

　　規劃范圍是大滇西旅游環線區域，大滇西旅游環線是由西北環線和西南環線組成的“8字形”大環線，空間上西北環線1600公里，涉及大理、麗江、迪慶、怒江、保山、德宏6個州、市；西南環線1600公里，涉及昆明、玉溪、紅河、普洱、西雙版納、臨滄、楚雄7個州、市。

　　規劃方案涵蓋鐵路、公路、民航、水運等多種運輸方式，規劃年限為2021—2025年。

　　主要內容如下

　　發展目標

　　到2025年，大滇西旅游“8”字環線全線貫通，以高速公路為主體的綜合交通運輸體系基本建成。服務旅游度假區、旅游景區等的鐵路和公路基本建成，具備條件的景區開通旅游專線或專列，景區間連接更加順暢。

　　通往國內外主要城市和成熟客源地、目的地的航線更加密集。省內旅游環飛航線更加完善，通用航空網絡覆蓋主要旅游目的地和集散地。水上旅游穩步適度發展。機場、車站、碼頭到主要景區公共交通實現無縫對接。

　　布局目標如下：

　　形成“環線進出便捷”對外運輸主骨架。高速公路、鐵路、民航等構建“快進”綜合交通主骨架建成，大滇西旅游環線區域時空特性重構，提高旅游目的地的通達性和便捷性重構，游客在途時間降低，游客認知距離縮短。

　　形成“環內通行順暢”對內運輸循環網。以普通公路、通用航空、水運、慢行系統等為補充，多方式、多層次的內部“慢游”交通網絡形成，環線內部互聯互通進一步強化。

　　形成“旅游移步換景”交通旅游產品。交通基礎設施的旅游服務功能強化，游覽路線優化，通過打造美麗交通、高品質服務區、高品質車站等，賦予交通設施旅游功能，構建交通旅游產品，豐富環線區域內旅游產品體系。

　　設施規模大幅提升。大滇西環線區域高速公路通車里程達9000公里以上，鐵路通車里程達4200公里以上，民航運輸機場運營和在建17個，干線水運航道里程1500公里；出行時效明顯改善，縣域旅客集散中心基本實現30分鐘上高速、60分鐘上鐵路、90分鐘到機場；景區覆蓋顯著增強，4A級景區實現一種及以上“快進”交通方式通達，5A級景區實現兩種及以上通達。

　　展望至2035年，全面建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的“快進慢游”全域旅游綜合交通運輸體系，旅游交通產品供給能力明顯增強，旅游交通服務功能明顯改善，服務品質效率有效提升，助推全域旅游轉型升級和高質量發展。