半年報顯示，同程藝龍2021上半年收入37.5億元，同比增長70.1%億元，其利潤最終數據為6.9億元。

上半年因疫情控制情況良好，旅游行業呈現全面復蘇狀態，酒店訂購、出行等也都逐漸返回正規，同時清明節、勞動節、端午節也為旅游業制造了成熟的返還機會，因此，同程藝龍也在這次復蘇中取得不錯的成績。

隨著下半年假期也將要如期而至，資本市場對下半年旅游行業的現狀也逐漸開始擔憂，一方面是個別地區的疫情情況會對旅游行業造成影響，另一方面則是擔心同程藝龍能否繼續延續恢復增長的趨勢。

旅游賽道最終形成四方拉鋸

經歷過并購、私有化、戰略合并以及兩次上市的同程藝龍活得似乎比其他三家（攜程、飛豬、美團）都要精彩坎坷，并且攜程曾通過買入百度于同程藝龍的股權，現同程藝龍的聯合董事長也出現了梁建章（攜程創始人）的名字。

攜程間接入股同程藝龍并沒有影響旅游賽道四方拉鋸的局面，飛豬和美團還是緊盯市場空缺并不斷在開發線下酒店、訂票等業務，此時的市場表面看似溫和，其實內里早就風起云涌。

國內旅游市場的爭端大概是始于1999年，這時攜程和藝龍旅行網都是剛剛創建，在競爭力上本該大差不差，但是攜程在管理、技術方面似乎更領先藝龍旅行網，在前期的爭端中攜程占據了很大的優勢，也成就了國內旅行行業龍頭的位置。

2004年同程旅游成立，國內旅游市場競爭力加劇，面對強有力競爭者攜程，藝龍旅游網與同程旅游旗下同程網絡在2017年宣布正式合并為一家新公司，也就是現在的“同程藝龍”。

同程藝龍的合并，給了同為旅游賽道的其他競爭者很大的壓力，但旅游市場并非一成不變的頑石，在競爭者不斷開發下，市場規模還在一直擴大。

介于早期同程藝龍與攜程忙于競爭市場，美團看到了旅游市場的機遇，秉承著“無邊界”多元化理念的王興開始著手中小酒店的合作簽約，當時市場現狀更為緊俏，龍頭攜程合作酒店也不過萬家左右，而市場中仍有近十萬酒店處于未開發狀態，這也為美團旅行和阿里旅行的成長提供了有利條件。

正是于“縫隙”中生長出兩個龐然大物的競爭者，讓攜程看到了危機，同時創始人梁建章開始發文表示行業應該走向專業化，但王興似乎并不贊同其一面之詞，認為美團本就秉承“無邊界”擴張，因此提出了行業的多元化概念。

兩大互聯網巨頭的對拼因競爭市場擦起火花，攜程面對的是下沉市場的缺失風險，而美團則是需要開拓上游市場來提升基本面。轉至2014年阿里旅行成立到2016年改名飛豬旅行，旅游市場已經是互聯網四大巨頭的對拼，一場無聲硝煙也會因為“旅游”這塊蛋糕展現出全貌。

疫情為旅游市場按下了暫停鍵，但時效過去之后，四家拉鋸站又開始重新打響。同程藝龍2021年上半年財報透露的不僅僅是公司業務的進程，更向市場表明可解放的商機變得更多，而且競爭也會更加激烈，畢竟層級兩家之爭衍變到現在四家拉鋸已經增添了太多的商業擴張阻礙，下半年要如何布局也將給同程藝龍極大的考驗。

上半年財報喜人，下半年局勢未明

同程藝龍2021年上半年財報靚眼并非從今年才開始，2020年下半年疫情抑制情況喜人，因此旅游行業重新復蘇。不止同程藝龍，其他三家的情況同時都在好轉，據攜程發布的2020年第四季度財報顯示，第一季度到第四季度攜程的歸母凈利潤前兩季度都在虧損，第三、第四季度就開始逐漸回暖。

因此同時，疫情清零了企業之間的差距，讓后來者美團旅行和飛豬旅行與攜程和同程藝龍之間的差距正在縮短，雖然同程藝龍在今年上半年財報呈現漲勢，但同行競爭者虎視眈眈的狀態也帶給同程藝龍很大的壓迫感。

上半年財報增長并不意味能夠影響下半年格局，況且旅游經濟還沒有完全復蘇，更惶恐進一步擴張市場規模，而疫情再次出現，旅游業下半年將變得更具挑戰性，雖然疫情逐漸緩和，但估計四家巨頭也不敢斷言下半年市場走向如何。

疫情的出現并不是宣告旅游行業死亡，只是暫停腳步規整自身的站點，從《中華人民共和國文化和旅游部2019年文化和旅游發展統計公報》顯示，2019年末，納入統計范圍的全國各類文化和旅游單位35.05萬個，從業人員516.14萬人。文化表演與旅游業務相互結合，滋生了龐大的游客市場。

也就是說，人們對旅游的需求非常巨大，甚至未來還能夠不斷增長，四巨頭要做的也不僅僅是搶占現有行業規模，而是要勇于開發新型旅游市場及需求。

在早期，旅游市場對一些游客來說并不是很好的名詞，因為很多旅游團會被迫、誘導購買一些價值不符的商品，時常會有關于旅游團的“黑料”爆出，只不過隨著政策與管理的加強這種現象減少，但是據目前網友的爆料顯示并沒有杜絕，因此行業弊病還是有待改善。

以上污點其實可以理解為旅游行業的發展需要多重營收來源，而讓游客消費其實也是旅游的目的之一，但是手段不當自然會適得其反。

直到2020年直播電商元年，直播帶貨成了電商中新的商業收入來源，同時帶貨一詞雖然早出現在互聯網上，但也是到2020年后才被廣泛、正確應用，而這時旅游行業為城市、鄉村帶貨特產也成了其營收中重要的一部分。

帶貨等訂票、酒店業務以及旅游規劃等企業之外的“副業”所帶來的營收也是同程藝龍等旅游企業的重要收入來源，在疫情影響下，“副業”也是緩解企業危機的重要手段之一，當然旅游業不能只看眼前和近期的利益。

帶貨是企業營收的助力，同時也隱藏著旅游景區扼要發展的經濟需求，而同程藝龍等旅游企業未來的定局，或許就在隱藏在有待發展的下沉經濟中。

景區開發從上游轉至下游，游客需求擴展市場規模

城市喧囂，成了大部分“城市人”逃離的重要原因，而近年來短視頻行業急速發展，一批以模仿李子柒鄉村生活的視頻博主也受到了人們的喜愛，同時對鄉村生活也更加向往。

據艾媒網發布的《2020年中國鄉村旅游發展現狀及旅游用戶分析報告》顯示，2020年，中國國內旅游人次為50.78億，旅游總收入為4.14萬億元。這其中，2020年1-8月份，中國休閑農業與鄉村旅游接待人數達12.07億人，休閑農業與鄉村旅游收入達5925億元，占旅游行業總收入的14.31%以上。隨著鄉村旅游的需求持續增加，未來旅游業的拓展也會更加迅速。

如果說早期旅游是人們為了看到美的景色事物的需求，那么現在的鄉村旅游的發展則更傾向快節奏城市生活下人們迫不及待需要解放身心的需求。有了目標，那么同程藝龍未來也需要不斷在鄉村旅游建設方面發力。

鄉村旅游的火熱基于“996”和“715”這種不合理的上班作息時間讓人們的工作附帶了極大的壓力，同時生活中的各種需求也是人們壓力劇增的因素，各種因素向人們施壓，所以釋放壓力、緩解生活節奏的需求讓人們瞄準了節奏緩慢、生活相對舒適的鄉村地區。

而且鄉村旅游一般是以度假的形式存在，因此比起到知名景點旅游更有時間觀念，同時也更需要注重場景布局，隨著鄉村度假的完善，鄉村旅游也正式成為旅游業下沉的主要戰場。

除了新增了鄉村游的旅游項目，周邊游、一日游、親子游、自駕、短途等也在拉動旅游經濟的發展。其實不管是同程藝龍小程序還是攜程、美團、飛豬等旅游APP上來看，以上幾個項目都是他們爭搶下沉市場的體現，未來旅游市場，也將會圍繞下沉展開鋪墊。

除卻業務模式需要改變、完善，同程藝龍還有應該互聯網企業的通病存在，就是流量。雖然目前同程藝龍背靠騰訊這樣的大流量池，但是在2019年開始，同程藝龍的流量增長已經開始出現下坡的趨勢，而且隨著流量紅利消失，同程藝龍迫切需要的還有自身的改變。